Willkommen bei MY-Electroboat https://www.my-electroboat.de Elektroboote kaufen am Ammersee Mon, 29 Jun 2026 08:00:48 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.my-electroboat.de/wp-content/uploads/2020/09/250212_favicon_310_meb.png Willkommen bei MY-Electroboat https://www.my-electroboat.de 32 32 Bootshaus oder Stegplatz https://www.my-electroboat.de/bootshaus-oder-stegplatz/ Tue, 23 Jun 2026 08:27:25 +0000 https://www.my-electroboat.de/?p=31009

Bootshaus oder Stegplatz? Warum sich viele Bootsbesitzer für den besseren Schutz entscheiden

Bootshaus Starnberger See

Bootshaus-Starnberger-See-1024x576 Bootshaus oder Stegplatz

Mehr Werterhalt, weniger Pflegeaufwand und jederzeit bereit für unvergessliche Stunden auf dem Wasser

Viele Besitzer hochwertiger Elektroboote suchen heute nicht nur das passende Boot, sondern auch einen sicheren und komfortablen Liegeplatz für Elektroboote am Ammersee oder Starnberger See.

Wer ein Boot besitzt, kennt das Gefühl. Die Vorfreude auf die erste Ausfahrt im Frühjahr. Das ruhige Gleiten über den See an einem Sommerabend. Die Freiheit, einfach abzulegen und den Alltag hinter sich zu lassen.

Weniger Gedanken macht man sich oft über den Liegeplatz. Dabei entscheidet genau dieser mit darüber, wie viel Freude ein Boot über viele Jahre hinweg macht.

Gerade am Starnberger See sind Boote das ganze Jahr über Sonne, Regen, Wind und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Was auf den ersten Blick harmlos wirkt, hinterlässt mit der Zeit Spuren. Polster bleichen aus, Oberflächen altern schneller und der Pflegeaufwand steigt.

Liegeplatz im Boothaus

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Liegeplätze Ammersee oder Starnberger See

Design-ohne-Titel2-1024x576 Bootshaus oder Stegplatz
Liegeplatz Ammersee

Ein Bootshaus ist mehr als ein Dach über dem Boot

Viele Bootsbesitzer entscheiden sich deshalb bewusst für einen Platz im Bootshaus. Nicht weil es luxuriöser wirkt, sondern weil es sinnvoll ist ein Bootshaus zu haben.

Besonders moderne Elektroboote am Ammersee profitieren von geschützten Bootshäusern und hochwertigen Stegplätzen mit optimaler Infrastruktur.

Ein Bootshaus schützt vor direkter Sonneneinstrahlung, Witterung und Verschmutzungen. Das Boot bleibt sauberer, trockener und oft über Jahre hinweg in einem deutlich besseren Zustand. Besonders hochwertige Elektroboote profitieren von diesem zusätzlichen Schutz.

Wer einmal erlebt hat, wie angenehm es ist, ein sauberes und gepflegtes Boot vorzufinden, weiß diesen Vorteil schnell zu schätzen.

Mehr Zeit auf dem Wasser statt Zeit für Pflege

Ein weiterer Punkt wird oft erst im Alltag sichtbar. Ein geschütztes Elektroboot benötigt deutlich weniger Aufmerksamkeit.

Weniger Putzen. Weniger Abdecken. Weniger Organisieren.

Stattdessen bleibt mehr Zeit für das Wesentliche: spontane Ausfahrten, entspannte Stunden mit Familie und Freunden und die besonderen Momente, die man auf dem Wasser erlebt.

Gerade Menschen, deren Zeit kostbar ist, wissen diesen Komfort zu schätzen.

Werterhalt beginnt nicht erst beim Verkauf

Viele betrachten einen Bootshausplatz zunächst als zusätzliche Ausgabe. Erfahrene Bootsbesitzer sehen darin etwas anderes: eine Investition in den Zustand ihres Bootes.

Denn ein gepflegtes Boot bleibt nicht nur länger schön. Es behält häufig auch seinen Wert besser. Weniger UV-Strahlung, weniger Feuchtigkeit und weniger Witterungseinflüsse machen sich oft über viele Jahre bemerkbar.

Bei einem hochwertigen Elektroboot wie dem MY-Vento trägt der geschützte Liegeplatz dazu bei, dass Materialien, Oberflächen und Ausstattung lange ihre Qualität behalten.

Der wahre Luxus liegt in der Einfachheit

Die schönsten Tage auf dem Wasser beginnen selten mit Arbeit. Sie beginnen mit dem Ablegen.

Das Boot liegt geschützt im Bootshaus. Sauber. Einsatzbereit. Ohne Vorbereitung.

Man steigt ein, löst die Leinen und ist wenige Minuten später dort, wo der Starnberger See am schönsten ist.

Vielleicht ist genau das der Grund, warum viele erfahrene Bootsbesitzer ihr Bootshaus nicht mehr missen möchten. Nicht wegen des Dachs über dem Boot. Sondern wegen der Freiheit, die es ihnen schenkt.

Auch rund um den Starnberger See steigt die Nachfrage nach modernen Elektrobooten am Starnberger See sowie hochwertigen Bootshaus- und Stegplatzlösungen kontinuierlich.

Sie suchen aktuell einen Liegeplatz für Ihr Elektroboot oder möchten Boot und Liegeplatz optimal kombinieren? Wir beraten Sie gerne persönlich zu verfügbaren Möglichkeiten rund um Ammersee und Starnberger See.

Stegplatz für Elektroboot

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The post Bootshaus oder Stegplatz first appeared on Willkommen bei MY-Electroboat.]]> Elektroboot kaufen – lautloser Fahrspaß auf dem Wasser https://www.my-electroboat.de/elektroboot-kaufen-lautloser-fahrspass-auf-dem-wasser/ Wed, 27 May 2026 10:27:16 +0000 https://www.my-electroboat.de/?p=30977

Elektroboot kaufen – lautloser Fahrspaß auf dem Wasser

Elektrobooot-1024x576 Elektroboot kaufen – lautloser Fahrspaß auf dem Wasser

Nachhaltig, modern und entspannt unterwegs auf dem See

Warum ein Elektroboot die Zukunft auf dem Wasser ist

Ein Elektroboot steht heute für Ruhe, Nachhaltigkeit und modernes Design. Immer mehr Menschen möchten ein Elektroboot kaufen, um die Natur auf dem Wasser bewusster zu genießen – ganz ohne lauten Verbrennungsmotor oder Benzingeruch. Besonders auf Seen in Bayern wie dem Ammersee werden Elektroboote immer beliebter. Ein modernes Elektroboot mit Elektroantrieb verbindet umweltfreundliche Technologie mit exklusivem Komfort und stilvollem Design.

Wer ein Elektroboot kaufen möchte, sollte vor allem auf Reichweite, Gewicht, Verarbeitung, Ladeoptionen und den passenden Einsatzzweck achten. Möchten Sie gemütlich über den See gleiten, ein führerscheinfreies Elektroboot fahren oder lieber ein sportliches Elektroboot mit mehr Leistung? Genau hier unterscheiden sich die verschiedenen Modelle deutlich. Wer ein hochwertiges Elektroboot kaufen möchte, achtet heute neben Design und Leistung vor allem auf Nachhaltigkeit und Fahrkomfort. Wer ein hochwertiges Elektroboot kaufen möchte, achtet heute neben Design und Leistung vor allem auf Nachhaltigkeit und Fahrkomfort.

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IMG_5025-768x1024 Elektroboot kaufen – lautloser Fahrspaß auf dem Wasser

Warum ein Elektroboot kaufen?

Elektroboote bieten viele Vorteile gegenüber klassischen Motorbooten. Sie fahren nahezu lautlos, erzeugen keine direkten Emissionen und benötigen deutlich weniger Wartung. Moderne Lithium-Ionen-Akkus ermöglichen heute bereits lange Fahrzeiten und machen Elektromobilität auf dem Wasser alltagstauglich.

Gerade auf sensiblen Gewässern wie dem Ammersee oder anderen Seen in Bayern schätzen viele Bootsbesitzer die ruhige und entspannte Fahrweise. Ein modernes Elektroboot verbindet Naturerlebnis mit innovativer Technik.

Besonders auf dem Ammersee und Starnberger See werden hochwertige Elektroboote aufgrund ihres leisen und emissionsfreien Antriebs immer beliebter.

Sportliches Elektroboot – Fahrspaß ohne Lärm

Wer Dynamik und modernes Design liebt, entscheidet sich häufig für ein sportliches Elektroboot. Diese Modelle kombinieren starke Elektroantriebe mit effizienter Rumpfform und hochwertiger Verarbeitung.

Besonders das MY-Vento wurde für Menschen entwickelt, die sportliches Fahren mit Komfort verbinden möchten. Das Elektroboot bietet Platz für bis zu sieben Personen und erreicht – je nach Motorisierung – Geschwindigkeiten bis zu 40 km/h. Gleichzeitig bleibt das Fahrerlebnis angenehm leise und entspannt.

Das moderne Design, die großzügigen Liegeflächen und die hohe Reichweite machen das MY-Vento zu einem idealen Elektroboot für lange Sommertage auf dem Wasser.

Elektroboot Bayern – regionale Qualität vom Ammersee

Der Trend zum Elektroboot ist besonders in Bayern stark spürbar. Seen wie der Ammersee, Starnberger See oder Tegernsee bieten perfekte Bedingungen für elektrische Boote. Viele Käufer legen dabei Wert auf regionale Herstellung und persönliche Beratung.

Unsere modernen Premium Elektroboote stehen für innovative Technik, hochwertige Verarbeitung und ein einzigartiges Fahrerlebnis auf dem Wasser.

MY-Electroboat fertigt seine Elektroboote direkt am Ammersee in Bayern und kombiniert moderne Fertigung mit individueller Ausstattung. Die Boote werden speziell für die Anforderungen auf bayerischen Seen entwickelt und auf Wunsch individuell angepasst.

Elektroboot Ammersee – lautlos die Natur genießen

Der Ammersee zählt zu den schönsten Revieren für Elektroboote in Deutschland. Durch die ruhige Fahrweise passen Elektroboote perfekt zur Natur und zur entspannten Atmosphäre des Sees.

Besonders beliebt sind kompakte Modelle, die einfach zu slippen und zu trailern sind. Das MY-Basso ist ein ultraleichtes Elektroboot mit vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Mit seinem geringen Gewicht eignet es sich ideal für Landliegeplätze oder spontane Ausflüge auf dem Ammersee.

Dank modularer Ausstattung kann das MY-Basso sowohl als entspanntes Freizeitboot als auch als kleines sportliches Elektroboot genutzt werden.

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Elektroboot-ahoi-1024x805 Elektroboot kaufen – lautloser Fahrspaß auf dem Wasser
Führerscheinfreies Elektroboot – unkompliziert aufs Wasser

Viele Interessenten suchen gezielt nach einem führerscheinfreien Elektroboot. Gerade kleinere Elektroboote ermöglichen unkomplizierten Fahrspaß ohne Bootsführerschein. Dadurch wird der Einstieg in die Elektromobilität auf dem Wasser besonders einfach.

Kompakte Modelle wie das MY-Basso verbinden geringes Gewicht, einfache Bedienung und leises Fahren. Besonders für Einsteiger oder Familien ist ein führerscheinfreies Elektroboot eine ideale Möglichkeit, die Freiheit auf dem Wasser zu erleben.

MY-Basso – das kompakte Elektroboot

Das MY-Basso überzeugt durch seine ultraleichte Bauweise und hohe Flexibilität. Mit nur rund 145 kg Gewicht lässt sich das Elektroboot leicht transportieren, slippen und lagern.

MY-Vento – modernes Elektroboot für Genießer

Das MY-Vento richtet sich an Fahrer, die mehr Platz, Komfort und Leistung wünschen. Mit bis zu 50 kW Motorisierung verbindet das Elektroboot sportliche Fahreigenschaften mit luxuriösem Komfort.

Große Liegeflächen, moderne Technik und hochwertige Materialien machen das MY-Vento zu einem besonderen Elektroboot für anspruchsvolle Fahrer. Gleichzeitig bleibt die Fahrt nahezu lautlos – ideal für entspannte Stunden auf dem Wasser.

Fazit – welches Elektroboot passt zu Ihnen?

Ob sportliches Elektroboot, führerscheinfreies Elektroboot oder komfortables Familienboot – moderne Elektroboote bieten heute für nahezu jeden Einsatzbereich die passende Lösung.

Besonders in Bayern und rund um den Ammersee wächst die Begeisterung für nachhaltige Mobilität auf dem Wasser. Modelle wie das MY-Basso oder das MY-Vento zeigen, wie vielseitig und modern Elektroboote heute sein können.

Wer ein Elektroboot kaufen möchte, investiert nicht nur in ein Boot, sondern in Ruhe, Naturerlebnis und eine neue Art des Fahrens auf dem Wasser.

Die Sitzflächen können schnell zu einer Liegefläche umgebaut werden und machen das Boot perfekt für Badeausflüge oder entspannte Sonnenuntergänge. Durch die effiziente Rumpfform gleitet das MY-Basso besonders ruhig durchs Wasser.

Sie interessieren sich für ein hochwertiges Elektroboot oder möchten mehr über unsere Modelle erfahren? Nehmen Sie gerne Kontakt mit unserem Team auf und entdecken Sie modernes, nachhaltiges Bootfahren mit MY-Electroboat.

The post Elektroboot kaufen – lautloser Fahrspaß auf dem Wasser first appeared on Willkommen bei MY-Electroboat.]]> individuellstes Elektroboot https://www.my-electroboat.de/individuelles-elektroboot/ Mon, 13 Apr 2026 13:54:53 +0000 https://www.my-electroboat.de/?p=30777

Elegance C – Dein Boot

Unser MY-Elégance Custom ist das individuellste Serien-Elektroboot auf dem Markt. Alle MY-Elégance C entstehen auf Grundlage der Designvorstellung unserer Kunden.

Erleben Sie das Boot. so individuell wie Sie.

#1 Unser erstes MY-Elégance entstand im Frühjahr 2019 mit einer 15 kW POD Motorisierung von Kräutler und einem 10 kWh Lithium-Ionen Akku. Als besonderes Highlight verfügt dieses Boot einen zur Gewichtsvertrimmung verfahrbaren Akku, was dieses Boot nochmals sparsamer mit dem Energiehaushalt der Batterie fahren lässt.

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#2 Unser zweites Elégance entstand parallel zu unserer Baunummer 1 – Allerdings mit deutlich stärkerer 100kW Motorisierung von Torqeedo. Das Boot gehört auch heute noch zu den schnellsten 100kW getriebenen Elektrobooten und erreicht eine Spitzengeschwindikeit von 56 Km/h.

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#3 Entstand im Winter 2019/2020 und wurde ein versuchsträger für das damals Neugegründete Unternehmen MOLABO, welches seinen 50kW Elektroantrieb hier einbaute. Das Boot erzielte bei Testfahrten eine Geschwindigkeit deutlich über 60 Km/h und ist auch heute noch als Versuchsträger im dauereinsatz.

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#4 war wieder eine Eignerversion und erhielt einen 15kW POD Antrieb von Kräutler gepaart mit einer 10kWh Lithium-Ionen Batterie. Es war unser erstes Elégance mit einem festen Dach.

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#5 ging an den Bootsverleih Ernst in St. Alban am Ammersee und kann dort Führerscheinfrei gemietet werden. Auch dieses Boot, mit klassischen, lackierten Mahagonihölzern ausgebaut, wird von einem 15kW POD Antrieb mit einem 30 kWh Lithium-Ionen Akku angetrieben.

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#6 verfügt über einen großzügigen Sitzbereich mit Tisch im Bug, zwei bequemen und individuell verstellbaren Steuerstühlen so wie eine riesige achterliche Liegefläche. Angetrieben wird das Elektroboot von einem 9,5kW starken POD-Antrieb von Kräutler

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#7 verfügt neben einer Schlafkajüte, Kühlschrank, Herd und einem festen Dach mit teilverglastem Steuerhaus über eine 1,6kW Solaranlage. Hierdurch bewegt sich dieses Boot komplett autark auf dem Wasser. Angetrieben wird das Boot von einem 12 kW starken Torqeedo Aussenborder.

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#8 ist ein verlängerter Sonderbau am Starnberger See, angetrieben von einem 50kW Innenbord-Wellenantrieb von Molabo und 60kWh Lithium-Ionen Akku

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#9 erhielt einen 50kW starken 48Volt Wellenantrieb von Molabo und wurde unser erstes MY-Electroboat mit Schlafkajüte, Kontaktgrill und Herd. Das Cockpit lässt sich hier zudem komplett mittels Verdeck  regen- und windsicher  verschließen.

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#10 ist das erste MY-Elégance mit 50kW Aussenbordmotor. Dieses macht das Boot insbesondere für Flachwasserbereiche sehr geeignet.

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#11 und #12 sind Serien-Elegance uns unterscheiden sich nur in der Art der Motorisierung und der Farbgebungen/Polsterauswahl voneinander

#13 ist unser zweites Elégance mit 100kW Motorleistung von Torqeedo und das erste mit Stoffpolsterung.

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#14 ist in Anlehnung an das Design des Elégance S #13 gebaut. Allerdings mit einer schwächeren Motorisierung von 12 KW als POD Antrieb. Die Polsterflächen sind ebenfalls aus Stoff – ein Recyclingprodukt aus den Abfällen aus unserer Näherei und Polsterei.

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The post individuellstes Elektroboot first appeared on Willkommen bei MY-Electroboat.]]> 10 Jahre MY-Electroboat – Ein Tag der offenen Tür in Raisting https://www.my-electroboat.de/einladung-zum-10-jaehrigen-jubilaeum-von-my-electroboat-gmbh/ Tue, 19 Aug 2025 09:25:28 +0000 https://www.my-electroboat.de/?p=30550

Jubiläum 10-jahre
my-Electroboat GmbH

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10 Jahre MY-Electroboat – Tag der offenen Tür & feierliche Halleneröffnung

Zehn Jahre MY-Electroboat

Raisting. Zehn Jahre MY-Electroboat – das haben wir mit einem besonderen Tag der offenen Tür gefeiert. Gleichzeitig haben wir unsere neue Halle im Tassiloring feierlich eröffnet. Zahlreiche Besucherinnen und Besucher nutzten die Gelegenheit, uns, unsere Arbeit und unsere Produktion kennenzulernen.

Bei der Eröffnung präsentierten wir eine Bootsausstellung aller unserer Bootstypen. Vom gemütlichen Badeboot bis zu den sportlichen Wasserskibooten – jeder Bootstyp konnte direkt erlebt werden. Parallel dazu zeigten wir auch unsere bestehende Produktion im Gewerbegebiet 4, sodass die Gäste den gesamten Fertigungsprozess hautnah verfolgen konnten.

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Handwerk, Leidenschaft und persönliche Begegnungen

Bei Führungen durch unsere Werkstätten konnten unsere Gäste sehen, wie aus Rumpf, Holz, Stoff und viel Handarbeit ein fertiges Boot entsteht. Vom Laminieren über den Innenausbau bis zur hauseigenen Sattlerei – bei uns entsteht jedes Boot in eigener Fertigung. „Made in Bavaria“ ist für uns kein Slogan, sondern gelebte Überzeugung.

Gastvorträge und Expertenwissen

Ein besonderes Highlight des Tages waren zwei Gastvorträge: Adrian Patzak von Molabo referierte über Antriebstechnologie, und Florian Hebel informierte über Brandmeldesysteme. Beide Vorträge stießen auf großes Interesse und boten spannende Einblicke in aktuelle Entwicklungen rund um Elektroboote.

In unserer Schneiderei fertigen wir Polster, Persenninge sowie auf Wunsch auch Segel und Sonnensegel. Auch Boote anderer Hersteller sind bei uns willkommen: Wir übernehmen Wartung, Reparaturen und individuelle Anpassungen und unterstützen Kundinnen und Kunden bei der Vermittlung von Liegeplätzen.

Ein buntes Miteinander – Nachbarn, Anwohner und Kunden

Besonders gefreut haben wir uns, viele Nachbarfirmen, Anwohner aus Raisting sowie langjährige und neue Kunden bei uns begrüßen zu dürfen. Bei der Bootsausstellung, bei Kaffee und Kuchen konnten wir alte Kontakte auffrischen, neue Bekanntschaften schließen und viel ins Gespräch kommen.

Das Feedback zu unseren Booten hat uns besonders gefreut: Wir konnten hautnah erleben, wie viel Freude unsere langjährigen Kunden an ihren MY-Elektrobooten haben – wie sehr unsere Boote Menschen begeistern, egal ob für Freizeit, Sport oder gemütliche Stunden auf dem Wasser.

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Unser Team – unsere Stärke

Hinter jedem unserer Boote steht ein 15-köpfiges Team, das mit Erfahrung, Leidenschaft und Herzblut arbeitet. Bei den Führungen konnten unsere Besucherinnen und Besucher die Arbeitsschritte direkt miterleben und Fragen stellen.

„Jedes Boot, das hier entsteht, ist ein Unikat“, sagt Geschäftsführer Philipp Dorsch. „Wir legen Wert auf Qualität, Handarbeit und Individualität – und das spürt man, sobald man auf dem Wasser ist.“

Der Tag der offenen Tür und die Halleneröffnung haben uns gezeigt, wie groß das Interesse an unseren Booten ist – und wie viel Freude wir mit unserer Arbeit anderen Menschen bereiten können.

Pressehinweis: Über unser Jubiläum und unsere Arbeit hat auch der Ammerseekurier berichtet: Jubiläum: Firma in Raisting baut seit zehn Jahren Elektroboote

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Montag ein frischer sommertag am ammersee.

Besuch aus fernost.

Die Sonne steht hell über dem Land zwischen Raisting und Dießen, aber der Wind pfeift kühl übers offene Feld. Wer an diesem Vormittag zur Werkhalle von MY-Electroboat kommt, ist mit T-Shirt fehl am Platz. „Sonne ja, Wärme nein“, murmelt jemand, als eine Gruppe Männer aus einem schwarzen Kleinbus steigt. Die Gäste aus Japan und Europa sind elegant-leger gekleidet – saubere Hosen, Jacken gegen den Wind, freundlicher Blick in Richtung Halle, aus der es leicht nach Harz duftet.

Es ist Besuch von Torqeedo by Yamaha, einem der Großen im Bereich elektrischer Bootsantriebe. Sie wollen sehen, wie im bayerischen Familienbetrieb Boote gebaut werden, die leise übers Wasser gleiten – und wie ihr Antriebssystem, das Deep Blue, dabei zum Einsatz kommt.

Empfangen werden sie von Marian Hanke und Philipp Dorsch, den beiden Geschäftsführern von MY-Electroboat. Hanke – der Bootsbauer – trägt Polo und Jeans. Dorsch – der Elektriker – kommt mit Baseballkappe und einem Lächeln, das ungefähr so viel sagt wie: Kommt rein, hier wird gearbeitet.

Große Worte? Keine Zeit. Der Wind weht.

Drinnen riecht es nach Polyester. Einer legt gerade sorgfältig Glasfasermatten in einen Rumpf. Die Gäste sehen sich um, stellen Fragen. Dann geht’s weiter in die Elektrowerkstatt. Dorsch erklärt das Zusammenspiel von Akku, Steuerung und Schub. Keine Show. Keine Lichtorgel. Nur ehrliches Handwerk mit Sinn fürs Detail.

Draußen zeigt der See sich nordisch-klar. Die Berge in Sicht, die Temperaturen im Frühherbst-Modus. Macht nichts – jetzt wird gefahren.

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Foto-Japaner-1024x1024 Besuch aus Fernost

Am Steg wartet ein MY-Elegance, anthrazitfarben, knallgelbe Polster, elektrisch unterwegs mit einem Torqeedo Deep Blue. Die Gäste steigen ein, Schuhe bleiben am Steg. Kurz darauf gleitet das Boot hinaus. Kein Lärm. Nur das leise Flüstern des Antriebs. Dazu das sanfte Plätschern der Wellen. Für einen Moment ist einfach Ruhe.

Der See hält Kurs, das Boot ebenso. Man spricht wenig, schaut viel. Techniker nicken, wenn sie verstehen. Dann ein kurzes Lachen. Vielleicht, weil die Technik tut, was sie soll – ohne Drama, ohne Überraschung.

Zurück am Steg fällt der Blick auf einen MY-Vento – ebenfalls elektrisch, mit einem Antrieb von Molabo. Die Gäste zögern nicht. Wieder einsteigen, wieder fahren. Kein Vergleich, kein Wettbewerb – nur Neugier. Ein Austausch unter Leuten, die dasselbe Ziel haben: saubere Technik, leise Boote, klarer See.

„Schöner Besuch“, sagt Hanke später, als die Delegation wieder abfährt. Kein PR-Satz. Eher eine Bilanz. Man hat sich verstanden – vielleicht beginnt hier etwas, das über Technik hinausgeht.

Der Wind weht noch immer. Die Sonne bleibt dabei.
Der Ammersee auch: ehrlich, klar – und manchmal überraschend kühl.

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Die Elektroboot-Bauer vom Ammersee.
Ein Artikel der Augsburger Allgemeine.

Die Augsburger Allgemeine berichtet

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unsinkbares Basso – Zürichsee

unsinkbares basso – vom Zürichsee

Am 3. Juni 2025 haben wir eine interessante und aufschlussreiche Mitteilung zur Unsinkbarkeit unserer MY Basso erhalten – und die möchten wir natürlich gern eins zu eins mit Ihnen teilen.

Hallo Herr Hanke,

zum ersten möchte ich fragen was Sie aus Ihrer Erfahrung für ein Antifouling für mein Basso empfehlen, da ja das Lefant Mark 5 nicht mehr erhältlich ist?

Zum zweiten hier ein kleiner aktueller Erfahrungsbericht über die Unsinkbarkeit des Basso.

Das Basso ist bei mir mit Bug zum Steg an einem Hafenplatz positioniert.
Vor zwei Wochen wollte ich wieder das Basso benutzen. Auf den ersten Blick lag es tiefer im Wasser als sonst und lies sich sehr schwer an den Steg heran ziehen um die Decke zu öffnen.

Nach öffnen der Decke ein erster Schreck, denn die Plicht war sicher an die 10cm hoch mit Wasser gefüllt.
Ich ging aufs Boot um es ganz abzudecken. Dabei merkte man, dass es träge auf Gewichtsveränderungen reagierte, aber nicht dazu neigte zu kippen oder zu rollen. Am Heck angelangt sah ich dann die Ursache.

Foto-Basso_kleine-Datei-1024x683 Unsinkbares Basso - ein Erfahrungsbericht vom Zürichsee
Basso-Rumpf-klein-1024x683 Unsinkbares Basso - ein Erfahrungsbericht vom Zürichsee

Jemand wollte von der Seeseite aus den Motor demontieren (Kratzspuren) was ihm aber nicht gelang, da ich diesen mit einem Stahlseil gesichert habe. Der Täter hatte wahrscheinlich nicht das passende Werkzeug bei sich um den Draht durch zu schneiden. Wahrscheinlich aus Frust hat er dann am Heck beide Lenzschrauben rausgedreht und dass Basso begann sich langsam mit Wasser zu füllen.

Nach Aufnahme des Sachverhalt mit der Seepolizei und der Schliessung der Lenzschrauben, konnte dass Wasser mit einer ihrer Pumpen Vorort abgesaugt werden. Schaden entstand nicht, nur neue und sehr gute Erkenntnisse über die Unsinkbarkeit des Basso.

Dass Basso lag vollgelaufen bis zu dem Punkt wo die Auftriebskörper (oder was auch immer) ein weiteres absinken verhinderten, ca. 14 cm tiefer im Wasser. Es hatte in diesem Zustand keine Neigung zum Rollen oder kentern. Auch war es weder Heck noch Bug lastig.

Was sich als sehr grossen Vorteil zum abpumpen des Wassers im Rumpf herausstellte, waren die zusätzlichen Lenzöffnungen die ich geordert hatte. So konnte der Rumpfkörper lergepumt werden und musste nicht aus dem Wasser genommen werden.

Ich kann mich an dieser Stelle nur für die gelungene Konstruktion bei ihnen bedanken!!!

Freundliche Grüsse
R.Stauffer

The post Unsinkbares Basso – ein Erfahrungsbericht vom Zürichsee first appeared on Willkommen bei MY-Electroboat.]]> BR Heimat – Habe die Ehre! https://www.my-electroboat.de/br-heimat-habe-die-ehre/ Tue, 10 Jun 2025 08:24:22 +0000 https://www.my-electroboat.de/?p=30423

BR Heimat – Habe die Ehre!

Elektrobootbauer Philipp Dorsch und Marian Hanke im BR-Podcast!

Lautlos über den Ammersee gleiten, nur das Rauschen der Wellen ist zu hören und das Wasser zu riechen. Das geht mit einem Elektroboot, wie es Philipp Dorsch und Marian Hanke bauen. Sie sind bei Bettina Ahne zu Gast. Es gibt viele Möglichkeiten, sich übers Wasser zu bewegen: mit einem Segelboot, das der Wind antreibt. Mit einem Ruderboot, das aus eigener Kraft vorwärtskommt oder mit einem Motorboot, das oft schnell unterwegs ist, dafür aber nach Benzin riecht und Lärm verursacht. Die beiden Bootsbauer Philipp Dorsch und Marian Hanke bauen Elektroboote, und zwar nicht die kleinen, die man vom Bootsverleih kennt. Aber auch ihre Modelle gleiten lautlos übers Wasser und beschleunigen fast so schnell wie ein E-Auto. Ratschen an Deck ist so problemlos möglich und das ganz ohne Gestank! Um auf den bayerischen Seen ein Elektroboot zu fahren, braucht’s auch keinen Führerschein, lediglich eine Zulassung.

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250610_br_heimat_logo-1024x575 BR Heimat - Habe die Ehre!

Die Elektroboote von Dorsch und Hanke dienen aber nicht nur dem Freizeitvergnügen: Die beiden Unternehmer statten Müllsammelboote mit Elektromotoren aus, die dann Plastik aus dem Meer fischen, oder Fallrettungsboote für Ölplattformen.

Die beiden Bootsbauer Philipp Dorsch und Marian Hanke vom Ammersee sind bei Bettina Ahne zu Gast. Sie ratschen übers Bootfahren und ob der Elektromotor auf dem Wasser bessere Chancen hat als auf der Straße.

Podcast jetzt hier anhören:

The post BR Heimat – Habe die Ehre! first appeared on Willkommen bei MY-Electroboat.]]> Autarkes Solarboot „Estrella“ – Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee https://www.my-electroboat.de/autarkes-solarboot-estrella-ein-pionierprojekt-auf-dem-ammersee/ Wed, 07 May 2025 08:57:32 +0000 https://www.my-electroboat.de/?p=30353

Autarkes Solarboot „Estrella“ –
Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee

  • Projektname: Solarboot „Estrella“
  • Starttermin: April 2022
  • Testgebiet: Ammersee
  • Motorisierung: 12 kW Außenborder
  • Geschwindigkeit: 14 km/h
  • Batteriekapazität: 20 kWh
  • Reichweite: Unbegrenzt bei konstant 9 km/h ohne Sonnennachladung
  • Solarmodule: 1600 Wp

„Estrella“ – Ein Solarboot, das den Test der Zeit besteht

Mit dem Projekt „Estrella“ geht ein innovatives Solarboot auf den Ammersee, das nicht nur technologisch, sondern auch ökologisch neue Maßstäbe setzt. Das 7,32 Meter lange, vollausgestattete Kajütboot wurde mit dem Ziel entwickelt, die praktische Nutzbarkeit von Solarbooten auf die Probe zu stellen – und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

„Wir wollten testen, wie funktionell ein Solarboot in der Praxis wirklich ist“, erklären die Bootsbauer. „Wie gut kann so ein Boot funktionieren? Reicht uns die Reichweite wirklich? Und vor allem: Können wir es im Alltag nutzen, ohne auf herkömmliche Energiequellen angewiesen zu sein?“

Estrella-1024x858 Autarkes Solarboot „Estrella“ – Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee
3-576x1024 Autarkes Solarboot „Estrella“ – Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee

Vollständige Autarkie auf dem Wasser

Das Ergebnis der dreijährigen Testphase: Ein klares Ja! Das Solarboot „Estrella“ hat den Test mit Bravour bestanden und ist in allen Bedingungen zuverlässig gefahren. „Wir haben das Boot drei Jahre lang ausschließlich mit Solarenergie betrieben – bei Sonnenschein, Regen, wolkenverhangenen Tagen und sogar bei Nachtfahrten“, berichten die Elektroboot Entwickler vom Ammersee stolz. „Nie sind wir liegen geblieben, der Strom hat immer ausgereicht. Kein Benzinkanister schleppen, keine lästigen Steckverbindungen – einfach einsteigen und losfahren.“

Das Boot wird durch einen 12 kW Außenborder angetrieben, der es auf eine Geschwindigkeit von bis zu 14 km/h beschleunigen kann. Dank der leistungsstarken Solarmodule mit einer Gesamtleistung von 1600 Wp und der 20 kWh starken Batterie ist „Estrella“ in der Lage, bei einer konstanten Geschwindigkeit von 9 km/h auch über längere Strecken zu fahren – und das ohne Nachladen, wenn die Sonne scheint. Selbst an bewölkten Tagen oder bei weniger idealem Wetter reicht die Energie problemlos aus, um die gewohnte Reichweite zu gewährleisten.

Ein Paradigmenwechsel in der Mobilität auf dem Wasser

Das Solarboot „Estrella“ ist ein weiterer Schritt in Richtung einer nachhaltigen Mobilität auf dem Wasser. Die Konstrukteure haben nicht nur den Fokus auf die technische Machbarkeit gelegt, sondern auch auf eine benutzerfreundliche, praktische Handhabung. „Einfach einsteigen, losfahren, und genießen – so unkompliziert kann umweltfreundliche Mobilität sein“, sagt das Team hinter dem Projekt.

Besonders hervorzuheben ist, dass die Bootsbauer vom Ammersee auch innovative Lösungen für andere Boote anbieten, um die Nutzung von Solarenergie zu optimieren. Neben dem Solarboot „Estrella“ bieten wir auch maßgeschneiderte Solardächer, Solarbeläge und Solarplatten an, die auf der Persenning von Booten montiert werden können. Diese Lösungen können entweder als autarke Energiequelle oder zur Unterstützung des Energiesparens verbaut werden, um die Effizienz von Booten weiter zu steigern. Wir finden immer die passende Lösung für Ihr Boot, um die Nutzung von Solarenergie so flexibel und effektiv wie möglich zu gestalten.

Persenning-1024x858 Autarkes Solarboot „Estrella“ – Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee
201012_meb_tramonto_galerie_24 Autarkes Solarboot „Estrella“ – Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee

Blick in die Zukunft

Das Projekt „Estrella“ ist ein klares Beispiel dafür, wie innovativ und zukunftsträchtig die Entwicklung von nachhaltigen Verkehrsmitteln auf dem Wasser sein kann. Mit der wachsenden Bedeutung von umweltfreundlicher Mobilität und der steigenden Nachfrage nach CO2-neutralen Alternativen dürfte der Erfolg solcher Projekte nur weiter zunehmen.

„Wir sind überzeugt, dass Solarboote eine echte Chance haben, die Zukunft der Mobilität auf dem Wasser mitzugestalten“, so die Bootsbauer abschließend. „Wir freuen uns darauf, auch in Zukunft neue, noch effizientere Modelle zu entwickeln und die Technologien weiter zu verbessern.“

Fazit

Das Solarboot „Estrella“ ist mehr als nur ein Testobjekt – es ist der Beweis, dass umweltfreundliche Mobilität auf dem Wasser nicht nur möglich, sondern auch praktisch, zuverlässig und vor allem spaßig ist. Ein Schritt in die richtige Richtung für eine grünere Zukunft.

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Daten Autarkes Solarboot „Estrella“ – Ein Pionierprojekt auf dem Ammersee
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Grund für ein Elektroboot

Axel Milberg

Wenn das Segelboot die Ehe gefährdet, wird es Zeit für etwas Neues: „Tatort“-Kommissar Axel Milberg weiß inzwischen die Vorteile eines Elektroboots zu schätzen. Eine Liebeserklärung.

– Veröffentlicht am 18.06.2017 in WELT.

Frühsommer am See. Über den wackligen Holzsteg gehen wir zu unserem Lugger-Segelboot. Ein hübsches kleines Ding, nicht viel länger als fünf Meter und 70 Jahre alt. Die dunkelblaue Persenning wird von ihren acht stramm gezogenen Befestigungen befreit und auf dem Steg zusammengefaltet.

Das Auftakeln und Manövrieren aus dem schilfumstandenen Bootshafen ist immer eine harte Prüfung für unsere Ehe: „Kannst du bitte die Ruder einhängen? Die Ruder! Jetzt, sofort! Vorsicht, der Wind drückt uns ins Schilf. Noch nicht die Segel hochziehen. Nicht! Jetzt lässt du sie auf mich drauffallen! Was habe ich für einen Idioten geheiratet. Pass auf! Du setzt dich einfach hinten hin und machst bitte gar nichts.“ So ungefähr klingt es, wenn meine Frau das Kommando übernimmt. Meine gezischelten Antworten habe ich vergessen. Gedacht habe ich: „Es muss wie ein Unfall aussehen…“

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Im Schilf, da bin ich überzeugt, sitzt ein Scheidungsanwalt und man muss nur noch vorgefertigte Formulare unterschreiben. Das Ganze wiederholt sich beim Zurückkehren. In umgekehrter Reihenfolge flammen die Beschimpfungen noch einmal auf. Dazwischen eine rauschhafte schöne Welt von Wind, Himmel, Harmonie und alle Sorgen scheinen weit weg.
Erzählen wir an warmen Sommertagen beim zweiten Glas Rosé von unseren Manövern in Ufernähe, überraschen uns selbst erfahrene Segler mit ihren Geständnissen: „Oh, das kennen wir!“– und man legt seinen Arm beiläufig um die Schultern der liebenswerten Ehefrau. Aber heute sehen wir zum ersten Mal auf der anderen Seite des Stegs ein elegantes schmales Elektroboot liegen.

„my-elektroboot.com“ steht auf seiner spiegelnden Außenwand. Und fast gleichzeitig gehen wir auf das schneidige Boot zu. Zwei Menschen, ein Gedanke, was wäre wenn, wann – und wie viel? Am Telefon meldet sich später der freundliche Philipp Dorsch vom Yachtservice Hanke und hat gleich die Idee, den Besitzer dieses Bootes zu einer Spazierfahrt mit uns zu überreden.

Eine halbe Stunde gleiten wir lautlos über den See hinüber zur anderen Seite. Und der Bootseigner am Steuer schwärmt: Am besten noch vor dem Frühstück rasch eine Viertelstunde rausfahren, zur Mitte des Sees, Motor aus und über das flache Mahagoni-Heck ins Wasser gleiten. Nein, nie wieder mühsam über die Bordwand ins Wasser plumpsen und würdelos ins Bootsinnere zurückgewuchtet werden, sondern über eine dezente, einziehbare Chromleiter zurückklettern. Er nennt es sein „social Boot“, fürs Picknick, zum Chillen und Baden. Zusätzlich spendet, wenn gewünscht, ein fest montierbarer Sonnenschirm Schatten.

Der 1,8 Kilowatt-Motor von Kräutler bewegt uns mit 6,5 Knoten zügig übers Wasser. Die Stille der Natur umfängt uns, wir sind ein Teil der Landschaft, denn kein Außenborder-Dieselmotor dröhnt, bei dem die Wassertiere panisch davonflüchten.

200917_meb_motoren_axelmilberg_03 Grund für ein Elektroboot

Und Badende fluchen. Ohne Wellenbewegungen, ohne einen Tropfen Gischt teilen wir das Wasser und kommen doch rasch voran. Eine elektronische Anzeige gibt uns den prozentualen Ladestand an, wir können also nie durch eine plötzlich entleerte Batterie überrascht werden. Fahren wir nur ein bisschen langsamer als die Höchstgeschwindigkeit, hält die Batterie bis zu vier Stunden länger.

Unter der Teakholzleiste ist eine LED-Lichtleiste verborgen, es gibt Positionslampen und verchromte Getränkehalter. Auch ein Radio mit USB und Bluetooth-Schnittstelle ist elegant integriert. Selbstverständlich ist alles wasserdicht und robust. Und glücklicherweise sind an den Pollern am Vereinssteg Steckdosen, an denen das Elektroboot versorgt werden kann.

Am Nachmittag lernen wir in Raisting bei Weilheim in Oberbayern in der modernen Werkstatt auch den Inhaber der MY-Electrobot-Werft, Marian Hanke, und sein junges Team kennen, und konfigurieren im Gespräch genau unser Boot. Es sollte am besten so elegant sein wie ein Riva-Boot, aber nicht viel mehr kosten als ein Kleinwagen. Und cool und pflegeleicht sein. Also nicht jedes Frühjahr mit einer aufwendigen Renovierung des Holzrumpfes starten.

„Modell Junior“, das passt doch. Der Bootskörper, knapp sechs Meter lang, ist aus Glasfaserkunststoff und die Innenwände aus lackiertem Mahagoni, die umlaufende Leiste aus Teakholz. Auch der zentrale Steuerstand und das Steuer selbst sind aus lackiertem Mahagoni. Das Boot im April einfach zu Wasser lassen, losfahren, im Herbst wieder raus, in einen Stadel oder beim Hersteller gleich warten lassen und lagern und im nächsten Frühjahr geht’s weiter – davon träumen wir.

Und wir erleben zwei Vorteile ganz nebenbei: Wir sind völlig unabhängig vom Wind. Flaute ist wunderbar – schon wenige Wochen später genießen wir die Nacht auf dem Wasser unter einem wolkenlosen Himmel, wir beobachten die fallenden Sternschnuppen im August. Und als wir unser eigenes E-Boot Junior aus der gegenüberliegenden Bucht zurücklenken, die Positionslichter uns den Heimweg ins Schilf leuchten und das Radio Chilly Gonzales spielt, schnurrt meine wunderbare Ehefrau leise: „Ahoi, mein Capitano!“

Bilder: Simon Lohmeyer

Infos zum Boot

Axel Milberg’s MY-Junior trägt die Baunummer 1 – Ja, Milberg fährt quasi mit dem Prototypen über den See. Mit dem Bau diesen Bootes begann 2015 der Erfolg von „MY-Electroboat“.

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